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交通惠民生 天堑变通途

发布日期:2020-05-18信息来源:南充日报 浏览量:99 【打印本页 关闭本页】
 


    近年来,营山县委、县政府把交通摆在优先发展位置,以高速公路、 干道公路、 农村公路为重点,掀起了交通建设大会战热潮,倾力打造综合交通次枢纽。2019年,营山实施交通 项 目 38 个 , 新(改、扩)建国省县乡道路213公里, 交通综 合 投 资 达 32 亿元。
  从“掉角”之困到“通衢”之地,营山实现华丽转身,综合交通次枢纽地位日益凸显。
打通对外通道 构建“两铁四高”交通大动脉
  5月15日, 征得有关方面同意,记者前往营达高速公路,以乘车试跑方式全程体验该条高速营山境内新店至木垭段。
  记者看到, 高速公路路面宽阔平坦,路面标线清晰显眼,路上的隔离护栏及部分路段测速监控设备已安装完毕。
  “营达高速是川东北通往西北、 华中地区最重要的高速通道, 极大缩短营山北向出川里程,历经3年多时间建设,计划今年6月通车。”营山县高速办相关负责人表示, 营达高速通车后, 将助推沿线乡镇经济社会发展。
  近年来,营山县委、县政府率领营山人民大打了一场交通建设攻坚战,本是“短板”的交通迎来了发展的春天。2013年12月28日, 营山交通双喜临门,营山火车站开行始发动车,成为西南地区首个动车始发停靠县。同一天,南大梁高速南充至渠县段竣工通车, 结束了营山不通高速的历史;2016年10月,巴南广高速全线通车,2019年底营达高速营山段率先达到通车条件,如今县内高速通车里程达108公里;营仪阆高速公路抓紧招商,即将开工建设。建成后,四条高速将形成“井”字结构穿越营山。去年, 营山成功争取成南达万高铁过境营山并设站。营山将形成“两铁四高”交通大动脉,营山作为综合交通次枢纽地位逐步凸显。
改善境内交通 加快干线改造和农村公路建设
  5月12日, 记者在绿水至法堂公路改造工程现场看到,工程车穿梭往来, 工人们挥汗如雨, 呈现出一幅热火朝天的施工场景。 营山县交通运输局相关负责人介绍, 绿水至法堂公路全长17.41公里,按照二级公路标准设计建设, 建成后将成为营山贯通南北方向的重要交通干道。
  营山县加快升级改造“一国道四省道”项目,国省干道总里程270公里, 目前已改造升级235公里, 正加快实施S205线绿水至法堂段改造。 顺蓬营一级公路营山段加快建设,已建成16.33公里,预计2021年全面建成投入使用。
  近年来, 该县着力创新多元化投入模式, 全力打破资金瓶颈,掀起了交通建设热潮。农村公路建设宛如一场决战,势如破竹。2014年以来, 全县累计新(改、扩)建县乡道路及联网公路38条408公里,基本实现每个乡镇都保持有2条以上进出通道的目标;以加快推进150个贫困村村道硬化路建设为重点, 全县累计新建村道公路2750公里,总里程超过3000公里, 成功实现乡镇通硬化路率、 建制村通硬化路率、 具备条件的建制村通客车率“3个100%”, 脱贫村通组率达70%以上。2019年10月,营山被省政府认定为第三批四川省“四好农村路”示范县。